本文摘要:简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,获得时事政治热点、时事政治模拟问题、时事政治政策理解、大事记及时事政治总结等,今天我们关注-时政热点:禁止骑自行车工作侵犯员工私权。

简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,获得时事政治热点、时事政治模拟问题、时事政治政策理解、大事记及时事政治总结等,今天我们关注-时政热点:禁止骑自行车工作侵犯员工私权。怕发生事故,员工不想骑摩托车和电动汽车吗?西安铁路局宝鸡工作段的员工表示,最近公司全面禁止骑摩托车和电动汽车(踏板电动汽车除外)工作,以免再次发生交通事故,违反者罚款。

(8月27日《南国都市报》)不可否认,市民骑摩托车和电动汽车上班,不遵守交通法律法规,在汽车道内行驶,与大型车辆两侧行驶,突破红灯,顺行等,明显不存在相当严重的安全危险,容易引起交通事故。西安市交通警察部门获得的数字显示,电动汽车引起的交通事故占2015年事故总量的约三分之一。从安全性的角度来看,职场禁止员工骑摩托车,电动汽车工作结束,确实可以防止重新发生交通事故,看起来对员工的人身安全有好感。

但是,公司禁止员工骑自行车下班,即使亲切,也是为了员工的人身安全。但是,从法律的角度来看,公司的这项规定没有法律依据,不合法。

无视,这是侵犯员工私有权。员工下班自由选择什么样的交通工具,什么样的交通方式,这是员工的私事和个人权利。

只要这种工作方式本身没有违法违规,谁也没有参与的权利。国家法律法规没有禁止市民骑摩托车,骑电动汽车上班的情况下,使用者似乎没有禁止员工骑自行车下班的权利,企业内部的规定不能超。

另外,汽车交通事故的亲戚率也不低。根据这个逻辑,禁止员工骑摩托车,电动汽车下班的话,禁止公司的领导人乘坐小汽车或者进入私家车下班似乎是荒谬的。

事实上,禁止员工骑自行车下班,毕竟公司没有私心,几乎是为了公司自身的利益。为了员工的人身安全,相信只是放在桌子上的理由。员工骑车下班再次发生交通事故,一定要请病假,这样会不会对单位长期工作造成一定影响。

另一方面,根据《工伤保险条例》的规定,员工在工作途中,受到非本人主要责任的交通事故和城市轨道交通、客运浦西、列车事故损害的,应当确认为工伤事故。换句话说,如果员工骑自行车下班,再次发生交通事故,主要责任不能自己承担,就必须依法确认为工伤事故。

根据工作支付标准,除工作保险基金分担支付责任外,使用者必须支付员工工作医疗期间的工资、5~6级残疾津贴、5~10级残疾人重复使用低收入补助金等。这是公司禁止员工骑自行车下班的最主要原因。否则,公司不管员工上班后骑自行车上班。

确保员工安全性,降低交通事故发生率,公司只能加强员工培训,提高员工交通法律意识。同时,可以考虑开或减少免费员工巴士,便于巴士下班。不是禁止员工骑自行车下班,而是侵犯员工的私权。

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